Signaal 1: Thailand – Subsidiedetails afgerond, vraag naar 60 kW+ snelladers stijgt
De Thaise EV-markt is nu al de grootste van Zuidoost-Azië, goed voor 39% van de regionale EV-verkopen in 2025 -2. Alleen al in de eerste twee maanden van 2026 bereikte de EV-verkoop 38.000 eenheden – waarmee het land dit jaar op koers ligt voor meer dan 200.000 eenheden.
Het tekort aan laadinfrastructuur blijft echter aanzienlijk. Terwijl het Thaise '30@30'-beleid zich richt op een productie van 30% emissievrije voertuigen in 2030, is de dichtheid van laders – vooral voor snelladen – achtergebleven bij de autoverkoop -2.
Het subsidieprogramma dat we vorige maand noemden, is nu van kracht. Exploitanten die 60 kW+ DC-snelladers installeren, komen in aanmerking voor maximaal 200.000 Thaise Baht (ongeveer $ 5.500 USD) per eenheid. Deze directe subsidie verandert de wiskunde voor exploitanten van laadstations: snellere terugverdientijden betekenen een agressievere inzet.
Wat dit betekent voor leveranciers van apparatuur: Exploitanten geven voorrang aan 60 kW-180 kW DC-snelladers boven langzamere AC-units. Maar snelheid alleen is niet genoeg. Het tropische klimaat in Thailand vereist apparatuur die hoge omgevingstemperaturen aankan zonder derating. En certificering – TISI voor elektrische veiligheid – is niet onderhandelbaar.
We kijken ook naar de samenwerking tussen Spark EV en China Southern Power Grid, dat van plan is meer dan 1.000 laadstations in Thailand te installeren -2. Dit soort grootschalige inzet zal een constante vraag naar gecertificeerde, betrouwbare apparatuur creëren.
Signaal 2: Indonesië – Voorbereiding van PLN-tenders, SNI-certificering wordt van cruciaal belang
Het Indonesische staatsbedrijf Perusahaan Listrik Negara (PLN) heeft plannen aangekondigd om in 2026 2000 openbare laadstations toe te voegen, met de nadruk op de Trans-Sumatra Highway. De tijdlijn is nu duidelijker: de aanbestedingsdocumenten worden in de komende maanden verwacht.
Het belangrijkste obstakel voor leveranciers van apparatuur is de SNI-certificering. Het proces is onlangs strenger geworden, met beoordelingscycli die zich uitstrekken van 3 tot 4 maanden tot 6 tot 8 maanden. De testvereisten zijn strenger. Lokale distributeurs worden steeds strenger: geen SNI, geen offerte.
Wat dit betekent voor leveranciers van apparatuur: Bedrijven die nog niet met het SNI-proces zijn begonnen, zullen de eerste golf van PLN-aanbestedingen missen. Degenen die dit hebben gedaan – of zich voorbereiden – zullen een duidelijk voordeel hebben. De Indonesische markt beloont een vroege voorbereiding.
Bovendien betekent de rol van PLN als ontwikkelaar van nutsvoorzieningen en infrastructuur dat zij prioriteit zullen geven aan apparatuur die soepel kan worden geïntegreerd met het nationale elektriciteitsnet. Producten met slimme oplaadmogelijkheden en netwerkvriendelijke functies- krijgen de voorkeur.
Signaal 3: Maleisië – LSS6 verplicht energieopslag en creëert nieuwe kansen
Dit is misschien wel het belangrijkste signaal van de drie.
Het Maleisische Large Scale Solar 6 (LSS6)-programma zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 van start gaan, met als doel 2 GW aan zonnecapaciteit -1-6. Voor het eerst vereist het programma een verplichte integratie van het batterij-energieopslagsysteem (BESS) voor alle winnende biedingen -1-4.
De impact reikt verder dan de zonnesector. Wanneer zonne-energieprojecten opslag moeten omvatten, ontstaat er een nieuw ecosysteem: opslagsystemen hebben omvormers nodig, omvormers hebben monitoring nodig, en de hele opzet creëert kansen voor geïntegreerde oplossingen. Voor fabrikanten van laadpalen betekent dit meer projecten waarbij 'zonne-energie + opslag + opladen' geen leuk-om- te hebben, maar een vereiste is.
Kenanga Research schat dat LSS6 ongeveer RM8 miljard (US$1,7 miljard) vertegenwoordigt in engineering-, inkoop-, constructie- en inbedrijfstellingsmogelijkheden – een stijging van 40-50% ten opzichte van installaties die uitsluitend op zonne-energie werken vanwege de batterijkosten -1.
Wat dit betekent voor leveranciers van apparatuur: Bedrijven die geïntegreerde oplossingen aanbieden – niet alleen laadpalen, maar ook opslag en omvormers – zullen beter gepositioneerd zijn. De markt beweegt zich in de richting van 'one-onestopshop'-aanbieders. Dit is precies waar het productportfolio van Wenzhou Chuhan (laadpalen, energieopslagsystemen, omvormers) aansluit bij de richting van de markt.
Bovendien is het MyBEST-programma van Maleisië – dat 400 MW/1.600 MWh aan opslag op net-schaal zal toekennen – een ander signaal dat energieopslag evolueert van optioneel naar essentieel
Vietnam wordt lid van de lijst: een nieuw beleidssignaal
Hoewel het geen deel uitmaakt van onze oorspronkelijke drie signalen, verdient Vietnam aandacht. Op 31 maart 2026 vaardigde premier Pham Minh Chinh Richtlijn nr.. 27/CD-TTg uit, waarin ministeries specifiek de opdracht kregen om de ontwikkeling van de EV-laadinfrastructuur in appartementencomplexen en stedelijke gebieden te versnellen -7-8-9.
Belangrijke deadlines:
Ministerie van Bouw: Voltooi stadsplanningsnormen met oplaadinfrastructuur tegen Q2 2026
Ministerie van Industrie en Handel: Uitvaardigen van nationale technische normen voor de veiligheid en efficiëntie van laadapparatuur tegen Q3 2026
Vietnam Elektriciteit: Vereenvoudig de procedures voor netaansluiting en aparte meterinstallatie voor laadstations -9
De Vietnamese aanpak is methodisch: eerst standaarden, dan implementatie. Voor leveranciers van apparatuur betekent dit dat de voorbereidingstijd nu aangebroken is. Bedrijven die hun certificering eenden op rij hebben staan klaar als de aanbestedingen opengaan.
Waar we staan: de vooruitgang van Wenzhou Chuhan
Deze marktsignalen zijn voor ons geen abstract nieuws. Ze informeren direct onze prioriteiten:
Certificering: Onze SIRIM-certificeringsvoorbeelden voor Maleisië worden momenteel getest. We bereiden documentatie voor voor SNI (Indonesië) en TISI (Thailand). De nieuwe normen van Vietnam zullen, zodra ze zijn uitgevaardigd, de volgende zijn.
Productaanpassing: Onze DC-snelladers (60 kW-180 kW) worden getest voor tropische omstandigheden – hoge omgevingstemperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutnevel voor kustinstallaties. Onze behuizingen met IP66-classificatie en intelligent thermisch beheer zijn ontworpen voor deze omgevingen.
Geïntegreerde oplossingen: Nu de Maleisische LSS6 opslag vereist, wordt ons vermogen om laadpalen aan te bieden naast energieopslagsystemen en omvormers een concurrentievoordeel. We zijn niet alleen een leverancier van laadpalen – we bieden DC-oplossingen.
Lokale partnerschappen: We bouwen relaties op met distributeurs en projectontwikkelaars in de hele regio. Aanwezigheid op-de-grond is belangrijk, en onze reis naar Maleisië vorige maand was onderdeel van deze belofte.
Wat is het volgende
April wordt een actieve maand voor de markt voor laadinfrastructuur in Zuidoost-Azië. De aanbestedingen gaan open. De normen zullen worden afgerond. Projecten zullen vooruitgaan.
Voor apparatuurleveranciers is de boodschap duidelijk: voorbereiding loont. Certificering kost tijd. Productaanpassing vereist testen. Lokale relaties moeten worden opgebouwd.
We zijn maanden geleden begonnen met onze focus op Zuidoost-Azië. We zijn het nu aan het verdiepen. En we zullen doorgaan met het delen van wat we zien – markt voor markt, signaal voor signaal.
Over Wenzhou Chuhan Technology CO,.LTD:
Wenzhou Chuhan Technology CO.LTD werd 15 jaar geleden opgericht en richt zich op de investeringen, constructie, exploitatie en renovatie van nieuwe energie, microgrids en koolstofneutrale parken. Het bedrijf levert ontwerpoplossingen en -diensten voor gelijkstroom-producten, waaronder laadpalen, energieopslagsystemen, omvormers en fotovoltaïsche zonne-energie. Wenzhou Chuhan beschikt over certificeringen waaronder CCC, CB, TUV, KC en SAA voor vermogenselektronica, met activiteiten op het gebied van nieuwe energie, fotovoltaïsche zonne-energie, energieopslag en opladen.
